HOT ! 【特選14】ツアー支給品 超高CT248 超レア1H APEX PRO WP Xact pro ” Cairoli edition TC222″ 7548 fork + 8950 shock

WP Xact pro ” Cairoli edition TC222″ 7548 fork + 8950 shock。スリクソン ZXi4 アイアン N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト。サカモトエンジニアリング A'PEXi N1ダンパー車高調キット（リア。エイペックスプロの1番ユーティリティです。スリクソン ZXi4 アイアン N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト。自分が2023年シーズンのクラブセッティングに入れることを試みたクラブで、性能は凄まじいものがあり、ツアー支給品にしか存在しない番手で、ロフトは16°(スペックシートの数値は15.8°)になります。Callaway ROGUE STAR #4 ユーティリティ。シャフト→テンセイCKプロオレンジ80R 350TIPグリップ→エリート Y360SH WOレングス→41インチバランス→C8.7振動数　→272cpm 2023年シーズンはインドアの練習場で10回練習したのみで、その中でこのクラブを打ったのは3回くらいだと思います。ビンテージ　Lynx JERRY BARBAR リンクス。なので非常に綺麗な状態で、グリップにも傷みはほぼありません。【希少】ウィルソン スペシャル 8802 Special パター 35インチ。ヘッドカバー付き。名器！Ｖスチール　TS13度。番手チップに1Hがないので、番手チップは2Hとなっています。Diamana ZF-20 ディアマナ ドライバー 1w シャフト S。・MOI調整・振動数調整・スパインアングル調整・カウンターウェイト調整(0.5g)を行っています。Fujikura フレックスS シャフト　エボ7 569 ドライバー用。スパインアングル調整を行っている関係でシャフトのプリントが正面を向いていませんことをご了承ください。（希少）テーラーメイド M4 Dタイプ　ドライバー用10.5°　ヘッドのみ。またMOI調整を行うに当たって、デフォルトの10gのウェイトだとレングスが確保できなかったため、6gのものに換装してあります。キャロウェイX Series Jaws 52.58度ウェッジセット。お買い上げ頂いた際にはその10gのウェイトも同梱致します。Fujikura MCI 60-S PING5U用。10gウェイトを付けるとバランスはD1.2近辺になるかと思います。キャスコ　ドルフィン　39° 美品。下の番手がローグスターの4Hなのですが、そのローグスターが非常に打ちやすく高性能なので、フェースの形状が同じこの1Hを3Wの替わりにすることを試みました。【左利き/レフティー】タイトリスト AP1 716 52° アプローチウェッジ。ただ、スペックシートにもライ角56.5°と記載されているようにライがフラットで、もちろん事前に知っていましたが、やはりその部分がネックで、私の求めるセッティング全体の統一感が出ませんでした。テーラーメイド純正スリーブ付 TENSEI TM50ドライバー用シャフト S。ちなみに、シャフトが350TIPでホーゼルの内径より少し細いので、挿し込み調整でできるだけアップライトに入れて貰いましたので、ライ角は57.5°になっております。【美品】YAMAHA inpres ドライブスター 7番アイアン。このエイペックスプロの支給品でCT値が計測されているものもかなり少なく、そもそもツアー支給品というのはルールの範囲内で反発係数が市販のものよりも基本高いですが、その反発係数の高いツアー支給品の中でもユーティリティとしてCT248はほぼ最高値です。ナイキ　TUNGSTEN ユーティリティ。実際にトラックマン計測でも私が打って260ヤード以上の飛距離が出ました。M3 UT4 21° テーラーメイド　ユーティリティ　ヘッドのみ。